Apocalypse, tens razão, a mala é das maiores. É uma de 50 litros.
Tens esta mala pois já tinha 3 malas, uma de 52l e duas 50l que uso nas viagens na antiga moto e agora passaram a andar na Fazer.
E claro que já tendo não ia gastar mais numa outra.
De qualquer modo, no meu ver, qualquer moto fica feia de mala e em caso de ter de comprar a mala propositadamente para a CBF iria recair numa grande, pois feio por feio, o grande leva o pequeno e algo mais.
De qualquer forma mesmo esta mala é sempre á conta para levar o meu pc, "marmita" e mala da Maria.

Em relação às ferrugens, eu acho muito bem que queiras tal resolvido pois eu vou exigir o mesmo.
Minha moto tem quase um ano mas apenas 4000km e normalmente dorme em garagem como poucas vezes andou à chuva pelo que não se admite.
Vamos ver o que te vão dizer a ti e a mim, pois estou á espera, como já me disseram numa ex-mota que era resultante de algum produto usado na lavagem da moto.
Engraçado que uso sempre o mesmo e sempre tive duas motas ao mesmo tempo, como também lavo o carro com o mesmo e apenas aquela se "queixou"
Mas ainda bem que existe um fórum deste modelo, pois se a Honda tentar tal malabarismo, é uma questão de todos os afectados se juntarem e entrarem com uma queixa conjunta na centro de arbitragem automóvel e em ultimo caso nos julgados de paz.
Mas, vamos esperar que assumam tudo....
Um abraço,

Essa pequena 125cc é uma máquina de guerra, e com uma autonomia excelente.

Não podias ter feito melhor escolha para o dia a dia. Acho que nas duas rodas não devemos fazer upgrades ou downgrades, devemos é usar a máquina que mais se encaixa na nossa utilização.

O que achaste da KLV?
Não se vêm muitas por aí.

Boas curvas para as tuas máquinas.

Quanto à ferrugem no Escape espero mudar o escape para um Devil daqui a 2 meses no máximo, agora o resto não sabia e acho isso inadmissível... Se à minha acontecer o mesmo, contem comigo!

SpQuad.
A KLV é uma excelente moto para os fins que a comprei que é o mototurismo, mas infelizmente devido a algumas voltas da vida, nunca o pude fazer...
Normalmente faria uns 15000 a 20000km/ano e a KLV foi-se com 11200km em 5 anos....
É uma turística excelente mas pesada, ou melhor com o centro de gravidade muito alto, para andar em cidade.
Também nunca me habituei ao motor bicilindrico em V a 90º... Acho bruto demais....prefiro e muito a suavidade de um 4 cilindros...
Outro ponto que nunca gostei foi a travagem dianteira que tinha pouco tacto para o meu gosto.
A favor, excelente protecção aerodinâmica,mais com o vidro Givi que tinha. Em estradas de montanha "envergonhei" muitas "RRs" que nas rectas desapareciam mas depois chegava a passa-las pelo lado de fora...Apesar da altura do pisa ao solo, ele raspa ao ponto de recolher completamente.
Enfim...
Mas para os fins que gosto a Fazer cumpre em tudo melhor excepto na protecção aerodinâmica apesar de também ter um vidro Givi. Quando existir dinheiro vai levar este vidro :http://www.madstad.com/s.nl/it.A/id.298/.f
Apenas andará nas viagens maiores pois de resto andará o Givi.
Além disso um belo do banco topsellerie(http://www.topsellerie.com/pt-fr/bancos-proteccoes-tanques-alforges-aventais-punhos-moto-vespa.html) que também existe para a nossa CBF e uns punhos aquecidos que também irei por na CBF
Peço desculpa aos restantes pelas partes fora do tópico.
Um abraço,

Aqui ficam fotos dos pontos afectados para já:

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Pois, a minha tem os problemas de ferrugem precisamente nos mesmos pontos. Ficaram de me ligar para saber o que fazer, a ver vamos!

Isso deve-se claramente à má qualidade das lacagens, cromagens e zincagem dessas peças. O melhor seria mandar tratar disso fora da Honda, é pouco provável que as peças novas já venham com tratamentos decentes.

Olá.
Claro que se deve à falta de qualidade. Nossas motas são feitas na Índia e infelizmente sem grande qualidade, pois possivelmente lá mal garantia tem.
Se repararem ate a pintura não tem qualidade nenhuma tendo inclusive lixo...Mas pronto, só se nota olhando atentamente o que por mim passa.
Quanto às peças, a Honda devia-se ter lembrado da qualidade ao traze-las para a União Europeia uma vez que cá tem de dar 2 anos de garantia.
E assim sendo, terão de muda-las...Se voltarem a ter mesmo problema terão de muda-las novamente e por ai fora. Para quem não sabe, segundo a lei, sempre que uma peça é substituída por uma nova, esta (a peça em questão) volta a ter 2 anos de garantia...
Se não resolverem a qualidade é maneira que irei sempre ter peças novas na moto...
Um abraço,

Lá está a Honda a falhar em coisas que põe em causa os pergaminhos da marca. Depois digam o que disse a marca.
Abraços

Citando:

Julgo que não terá 2 anos de garantia, mas sim, um. O que para o efeito vai dar ao mesmo, bastará algum calor e humidade para que essas peças enferrugem novamente. Se quiseres atenuar isso, o ideal será aplicar silicone nas peças em que a falta de atrito não seja problema.

Este mal da qualidade Honda, também o verifiquei na ex NX4 do meu pai, travava mal que doía, suspensão da frente abaixo de mediocre, qualidade da lacagem do quadro péssima e pintura das carenagens e depósito fraca. Motas Honda que não sejam montadas no Japão ou na Europa é logo de ficar de pé atrás, principalmente se forem "low cost".

Mesmo a CBF 600 não é um exemplo no que à qualidade do acabamento da pintura diz respeito, mas está bastante acima do que já tenho visto de motas "low cost". Já a lacagem do quadro é notoriamente mais cuidada e resistente.